KasariSuperi

Tunturi työn alla? Kerro siitä täällä!

KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 20 Helmi 2016, 00:58

Tein tälle oman topicin kun tuntuu että taas lähtee mopo käsistä kunnostuksen osalta mutta yritetään päästä "pikku fiksauksella"

Eli kaikkea taas tapahtuu vaikka ei olis niin väliksikään.
Kaveri oli viime viikolla hakenu varaosia lumilinkoon eräästä pienestä paikallisesta motofirmasta ja tuli meille lingon kaasaria pesemään kun mulla on se ultraäänipesuri.
Tuumas siinä sitten että siellä liikkeessä oli myynnissä joku vanha tunturin mopo.
No firman sivuilla ei moista ollut joten maanantaina kävin katsomassa kun siitä muutenkin ohi ajelin.
Olihan siellä vanha super sport, viininpunainen tankki ja yläkautta putki, aika orginaalin näköinen laite.
Myyjä sanoi että se on sen kaverille vaihdossa tullut laite ja ei tiedä onko edes rekisterissä, viimeksi ajettu kuulemma viime kesänä.
No se soitti omistajan paikalle ja kun sanoin mitä tarjoan niin kätteli heti, damn, no ei muuta kun kotoa kärryä hakemaan ja automaatin kautta.
Mopoa hakiessa yllätys oli se että se on rekisterissä, -80 on papereissa vm ja värityksen ym osien perusteella voi ollakin, laitoin AMAlle runkonumeron niin nähdään koska ja minne on tehtaalta mennyt.

Pientä remppaa olis luvassa eli etuvalona jokin huomiovalo, keulan pumput on loppu, takaiskarit ruosteessa, mittarikotelo/työkalukotelo/ilmansuodatinkotelo pitää ostaa.
Etulokasuojaa korjattu rumasti mutta muuten ihan ok peli, patinaa saa olla ja en tälle muuta tee, ajoo vaan.
Kuvaa, huomatkaan retro peilit :)

http://i7.photobucket.com/albums/y275/a ... wc1uvz.jpg
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 20 Helmi 2016, 01:11

AMAn lappuja yhä odotellaan mutta mopoa on jo purettu.
Viime viikolla lähti saksaan varaosatilaus eli keula,etuvalo,takaiskarit ym pientä.

Poistin penkin ja tankin ja kummastelin tankin etupään kiinnikkeitä kun niitä on 2 päällekkäin, lisäksi takimmaista tankinpidikettä on muokattu ja sitten taas korjattu eli menee uusiksi tuo patentti, samoin edestä saa poistaa ylemmät "putkenpalat", ilmeisesti tuos on ollu jokin eri tankki joskus?
Ketjupelti oli maalattu millälie kilikalilla mopoon päin joten irrotin sen ja maalasin uusiksi siistimmällä hopealla, sama juttu jalkatapeille joihin löytyy paremmat kumit.
Takalokari piti irroittaa jotta saan oiottua takapään pienen lommon, samalla laitan uuden kuraläpän.

Parempi etulokari löytyi netistä, tuota toista oli rumasti korjattu yläkiinnikkeen kohdasta.
Takarengas menee myös uusiksi, on aika kalju, samalla tilaan mittarikotelon, työkalukotelon sekä uuden ilmansuodatinkotelon.
Pakoputken alkupäästä puuttuu se kumi liitoskohdasta.

Pyttyä on ainakin imupuolelta viilattu aikas reippaasti, saa katsoa kuinka toimii, myös kaasari on porattu suuremmaksi ja luisti oli aika kulunut, jos sen uusis samalla.
Käyrän laipan lähtöä oli jyrsitty niin että tiivistepintaa on todella vähän jäljellä, pitä täytehitsata ja laittaa uusi tiiviste.
Samoin imukaulassa oli se kumikulma paikallaan mutta kummastutti kaasarin pystyasento ja kun imukaulan irrotti niin se on yhtä puuta eli hitsattu yhteen ja kumikulma oli vaan feikkinä päällä. :)
Noita imukaulan osia löytyy joten muutan sen alkuperäiseksi ja uusi kumikulma paikalleen.
Jos tuo pytty ei toimi niin tilaan saksasta uuden.

Vanteet on maalattu ruosteen takia hopeaksi mutta mitä nyt takavannetta kokeilin putsata niin ei se ihan paska ole, siistimpi on pikku ruoste kun hopea suttu, jos huomenna hinkkais maalit pois ja kokeilis kiilloittaa.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 22 Helmi 2016, 10:41

Homma paisuu taas kuin pullataikina.
Sivujalkaa korjattu ja vetäsin hopeaksi, ketjupelti samoin.

Vanteista poistin hopeat maalit ja etuvanne menettelee mutta takavanne olikin aika paha, jos sen kromimaalilla suttais ja jonkinlaista vauhtiraitaa vanteisiin teippais.
Ylimääräiset tankinkiinnikkeet edestä poistettu ja taakse tehty uusi kun sopivan kokoista putkea sattui löytymään.
Käyrän laippa täytehitsattu.

Penkinpäällinen oli edestä hieman revennyt joten aattelin irrroittaa sen ja viedä verhoilijakaverille korjattavaksi.
No päällinen pois niin huomasin että penkin pohjapelti on parista kohtaa murtunut, ei muuta kun kiinnitteet siitä irti ja yöksi happoon.
Pitää halkeamat hitsata ja tehdä vahvikepalat, sitten vien puhallukseen jossa samalla maalaavat.

Konttorilla kävin muuttamassa omiin nimiin, piti tuota AMAn paperia odotella että onko vm merkattu oikein rekisteriotteeseen.
Olihan se, mopo lähtenyt tehtaalta Vaasaan 18.10.1980, myös koneen koodi tästää eli kolmas superi mulla jossa alkuperäinen kone. :)

Finmopolle lähti tilausta.

-Trial takarengas 2.75-17
-Roiskeläppä Tunturi
-Imukaulan kumi
-Pakoputken yhdyskumi
-Työkalukotelon "50" -tarrat
-Kaasuttimen luisti
-Jarruvalokatkasija
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 01 Maalis 2016, 17:00

Finmopon tilaus tuli ja illalla talliin rengashommiin ym.

Imukaulaa ei taas suomen maasta edes netistä löytynyt käytettynä joten lainaan toisen superin imukaulaa ja täytyy romppeilta katella tilalle.
Saksankeula on paikallaan ja näyttää toimivan, hommaa oli mutta nyt on ehjä eikä vuoda. :)

Netistä ostettu etulokasuoja ei yllättäen sopinutkaan, niitäkin näyttää olevan kahta eri mallia, vanhemmassa lovet sivulla etupumppujen kohdassa, uudemmassa taas ei.
Päällimmäiset kiinnitysreiät eri kohdassa joten alimmaiset kiinnireudat ei ylety paikalleen, myös noita lokasuojan U-mallin kiinnitysrautoja on kahta eri mallia.
Korjasin vanhaa ja pistin sen takas, vaihdetaan sitten parempi kun löytyy.

Mittarikotelon kiinnikepeltejä kävin töissä tekemässä 3kpl eli kaikista supereista se puuttuu.
Mittarikotelo, tk kotelo sekä ilmansuodatinkotelo oli ostettuna toiseen superiin mutta laitoin ne tähän, pitää kesällä ostaa uudet toisiin supereihin.
Valokatkasijasta puuttui yx nuppi mutta hyllystä löytyi uusi tarvikemalli paketissa.
Etuvalo on saksasta ja hieman hullun näköinen kun umpion lasi pienempi kun alkuperäisessä mutta kelpaa ja vaihdetaan jos joskus löytyy alkuperäinen.

Pytty kävi auki kun vuoti alatiivisteestä, imu / pakoaukkoja viilattu aikas paljon mutta muuten oli vakiota kansi / mäntä joka näytti aika uudelta.
Penkinrunkoa kävin katsomassa mutta ei ollut vielä puhallettu / maalattu, penkinpäällinen on korjattu ja tuli todella hyvä.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja Matsi. » 02 Maalis 2016, 09:54

Laitas Jarkko kuvia välillä!

-Matsi (se toinen Jarkko)
1965 "Heimo" viewtopic.php?f=5&t=2569
1963 (entinen) viewtopic.php?f=5&t=2216
1979 Maxi (entinen) viewtopic.php?f=5&t=1317
Käyttäjän avatar
Matsi.
Vanha tekijä
 
Viestit: 480
Liittynyt: 29 Helmi 2012, 01:00
Paikkakunta: Helsinki

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 02 Maalis 2016, 15:45

Joo laittelen kunhan jotain kuvattavaa. :)

Tänään käytiin koeajolla ja laiskahan tuo on, pitää kokeilla suutinta vaihtaa.
Ilmansuodatinkotelossa on metalliverkko sekä talon ilmanvaihtokoneissa käytettävää hengittävää suodatinvanua, sen alkuperäisen suodatinpatruunan jätin pois.
Kotelon päätyy porasin pari lisäreikää.
Mopon mukana tullut kaasari oli porattu ja sen luisti aivan kulunut joten ostin siihen uuden luistin mutta ei se paikalleen mennyt ilman hiomista joten pistin toisen poraamattoman kaasarin kiinni.
Imukaulan kanssa oli ihmettä kun tuossahan on imulaipan pulttijako kapeampi kun uudemmassa joten ei käynytkään uudemman imukaula.
No mopon oma kaula oli kemppiliimattu yhteen ja liian jyrkkään kulmaan joten sahalla poikki, kumikulman ura oli kuitenkin täytetty ja imukaulaa sisäpuolelta avarrettu niin että tuota uraa ei siihen enää saa tehtyä.
No dremelillä uudesta imukaulan kumista se kohouma pois sisäpuolelta ja klemmarilla kiinni imukaulaan, hyvä tuli.

Melkoista kilkettä pitää tuo yläkauttanen pakoputki. :)
Kytkin pitää rahinaa kun painaa pohjaan, pitää vielä koneeseen öljyt vaihtaa kun en tiedä mitä siellä on.

Valot on vielä kateissa, takavalosta oli palanut poltin mutta etuvalo ei pala ollenkaan, kytkennät pitäis olla ok ja koneesta tulee virtaa ulos, veikkaan maadoitusta, pitää vetää valosta johto suoraan runkkoon, ei etuhaarukkaan.


Ja taas tuli mielenkiintoista tietoa mopon historiasta eli työkaveri on aiemmin puhunut että hänellä on tuon värinen superi aikoinaan ollut ja tämä yksilö on juurikin sama laite eli työkaverilla aikoinaan ollut jonka jälkeen lähti sukulaiselle joka jätti latoon 20 vuodeksi josta toinen sukulainen haki ja vaihtoi skootteriin liikkeessä josta ite tuon ostin. :)
Eli pienet on piirit.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 12 Maalis 2016, 20:52

Vaihdoin 52 pääsuuttimen ja testiajolle mutta ei päässyt korttelia ympäri lykkäämättä eli ehta tunturi kyseessä. :)

Bensansaannissa häikkää ja kierrokset vaeltaa, kumma kun tuo vika tuli suuttimen vaihdon jälkeen.
Pitää purkaa tuo kaasutin huomenna ja katella mikä vaivaa, tyhjäkäynnillä käy paikallaan vaikka kuinka kauan mutta ajossa sammuu kuin sammutusnapista, kipinä kuitenkin tulee kun kokeilee.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 14 Maalis 2016, 00:03

Jotain hässäkkää sähköpuolella, tulppa on märkä kun kannesta irroittaa mutta kun kantta vasten testaa niin kipinä tulee, hmm.......

Purin vauhtipyörän irti ja sähköpohja pois ja löytyi sellainen vika että lohkossa on sähköpohjan kiinnitysruuvien kohdissa olakkeet jotka ns keskittää tuo sähköpohjan, nyt kahdesta kohtaa on nuo olakkeet murtuneet joten ei saa keskitettyä.
Sähköpohjan soikeat kiinnitysreiät on 5mm kun taas ruuvit 4mm, vaihtoehtona olis suurentaa lohkon kierteet 5mm kokoon jolloin kiinnitysruuvit olis timmit sähköpohjan reikiin ja keskitys onnistuis siten mutta taidan sorvauttaa 5mm ruuveista kierreosan 4mm mittaan ja tehdä niihin m4 kierteet jolloin saadaan 5mm pultti 4mm kierteellä eli ns holkkipultit.
Kärjet viilasin siistiksi ja niistä lähtevä musta johto pitää kiinnittää paremmin, muuten näyttää ok.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 26 Maalis 2016, 12:16

Teetin nuo holkkiruuvit eli nyt saatiin sähköpohja keskelle.
Kärjet oli aivan loppu, tilasin uudet, jotakin häikkää on koska ennakkoa ei saa niin paljoa kun tarvis, vauhtipyörä näyttää olevan jostakin muusta koneesta, eli jos siinä vika.

No saatiin käymään ja muutaman suutinjumpan jälkeen jopa kulkemaan, vielä käy hieman rikkaalla, suuttimena 52.
Nyt sitten katos valot eli koneesta ei tule mitää virtaa ulos, hitto. :evil:

Netistä taas ostetu tavaraa ja sarvet vaihtui solikan malliin jossa välitanko, on hieman korkeammat eli paremmat meikäläisen selälle.
Samalla tuli tehtyä mittarikotelolle kiinnike ja kotelo paikalleen.
Yläkolmioon sorvautin pumppujen yläpäihin holkit jotka hitsasin yläkolmioon kiinni, näin sain jäykkyyttä tuohon keulaan joka muuten on kuin purukumia.
Yläkolmiossa olevat sarvien kiinnityspulttien kierteet oli vedetty sileeksi joten hitsasin jatkomutterit alapuolelle, helpompi kiristää pultit kun ei ole muttereita alapuolella.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja D-mies » 26 Maalis 2016, 15:20

-Jarkko- kirjoitti:Teetin nuo holkkiruuvit eli nyt saatiin sähköpohja keskelle.
Kärjet oli aivan loppu, tilasin uudet, jotakin häikkää on koska ennakkoa ei saa niin paljoa kun tarvis, vauhtipyörä näyttää olevan jostakin muusta koneesta, eli jos siinä vika.

Mitä siinä vauhtipyörässä lukee?. Tarvike kärjissä jos on se laahaaja erilainen/erimallinen mitä alunperin niin se vaikuttaa ennakkoon samoin, kuin kärkien kosketinpintojen paksuus. Näin oli tatu mulle vastannut 2013, kun tarvikekärjistä kyselin silloin.
D-mies
Osaaja
 
Viestit: 197
Liittynyt: 04 Heinä 2012, 02:13
Paikkakunta: Oulu

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 26 Maalis 2016, 22:03

Vauhtipyörässä ei ole mitään merkintöjä näkyvissä, ulkoreunassa monta, ilmeisesti tasapainoituskoloa, ulkomuoto erilainen kun bosch -vauhtipyörässä jollaiset kahdesta muusta superin koneesta löytyy.
Kärjet on Mai Ding Vehicle Parts -merkkiset.
Mopo siis toimii noilla säädöillä ok, vielä pitäis 50 pääsuutin vaihtaa ja ettiä vika kun valoille ei tule virtaa, tuli kuitenkin ennen sähköpuolen avausta.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 23 Huhti 2016, 22:59

No joo, tänään tuli jumpattua oikein urakalla.
Ostin netistä sähköpuoli / vauhtipyöräpaketin ja mallia jossa myös tuo jarruvalopuola.
Valot oli kateissa mutta syyksi löytyi paska tarvikekatkaisin jossa jotain häikkää ja veti maihin.
Vanha takas ja valot toimii.

Mutta, tuos hankitussa sähköpohjassa oli kärkien laahauspinta aivan lopussa joten vaihdoin kiinni olleesta sähköpohjasta kärjet jotka siis uudet, mutta yllätys rikkihän nekin jo oli, tuskin kilometriä ajettu ja se osia yhdessä pitävä tappi poikki, no otin uusista kärjistä sen "liikkuvan" osan ja vanhoista "rungon", tuli hyvä ja toimii. :)

Kaasuttimeksi vaihtui kiinanpoikien 12mm bing johon sorvautin nailonista holkin jolla sopii vakioon imukaulaan, suutin nyt 52 ja vakio putsarikotelo perässä jossa pelkkä metalliverkko.
Tuntuu toimivan hyvin mutta hetken ajon jälkeen puutuu ja meinaa sammua mutta tankinkorkin avaamalla taas tokenee eli seuraavaksi uusitaan tuo korkki.
Hanan jo uusin koska vanhasta ei tahtonut tavaraa tulla.
Kaasukahvan rungosta oli kierteet tuhottu joten tein M7 kierteet ja sille pultti / mutteri ja taas on kahvan kiinni.

Vielä pitäis eteen vaihtaa ehjä mittarinpyörittäjä ja laittaa mittarinvaijeri paikalleen, sit alkais olla kunnossa ja katotaan jos toimii niin vapuna mennään tuolla pörräämään.
Pitää kuvat tänne laitella, niitä olis kännykässä muutama.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 05 Touko 2016, 16:08

Laitetaas kuveja.
Paremmat lokasuojat vaihtuu kunhan sellaiset joskus eteen tulee. Pakoputken lämpöritilän maalasin hopealla mutta laitan sinkitykseen kunhan muutakin osaa sinne taas lähtee.
Mittarinvaijerin pistin paikalleen ja pyöriikin mutta mittari on mykkä, kaikis vanhois tuntureis sama juttu, ei muuta kun uutta tilalle sitten joskus.
Sarvet löytyi netistä, aiemmmissa oli välitanko tehty ite, on noissakin kulumaa ym sanottavaa mutta sopii kulahtaneeseen yleisilmeeseen.

http://i7.photobucket.com/albums/y275/a ... mgawzq.jpg

Etupää on uusi ja samasta paikkaa tuli takaiskarit ja etuvalo, pieni ero alkuperäiseen mutta 13e hintaan kelpaa mulle. :)

http://i7.photobucket.com/albums/y275/a ... t2caik.jpg

Alkuperäinen bingi sai lähteä eläkkeelle koska ei suostunut yhteystyöhön joten tilalle tuli 12mm kiinankopio, suutinjunmpan jälkeen toimii ok.
Ilmansuodatinkotelossa on verkko + suodin, ilman suodinta oli imuäänet aivan kaameat.

http://i7.photobucket.com/albums/y275/a ... acfdj1.jpg

Tänään olis kevään eka mopomeeting ja tuolla olis tarkoitus mennä, katotaan kuinka käy. :)
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 05 Touko 2016, 22:29

Ja meetinki meni hyvin, kasarisuperi toimi kuin kello. Hieno on tuolla ajaa kun sillä pääsee eteenpäin, toisin kun automaattipapalla. :)

Vieläkin takkuaa tuo hemmetin tarvikevalokatkasija kun tööttö ei toimi ja sen nappi jotenkin jumissa, perkeleen paska.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 01 Syys 2016, 10:41

Kesä alkaa olla loppusuoralla mutta tämä superi toimii edelleen, ei vikoja jos nyt ei puuttuvaa mittarinvaijeria lasketa.
Takaratas alkaa olla lopussa ja tarkoituksena on talven aikana uusia se ja samalla kattoa välitykset, niistä ei mitään tietoa mutta suurempaa eturatasta laitetaan koska nyt välitykset loppuu kesken.

Tuli sunnuntaina 28.8 oltua ajamassa Kyrönjoen Kierros -tapahtumassa Ylistarossa.
Tapahtuma järjestettiin toista kertaa ja mukana oli 18 kuskia, osallistuminen maksoi 5e ja muistoksi sai tarran kypärään. :)
Lähtö / maalipaikkana toimi Tapaninlinna Ylistarossa, oli makkara / kaffetarjoilu ja mukavaa kiireetöntä jutustelua maalaismaisemissa.
Ajolenkki oli noin 40km ja mukavaa oli, videomateriaalia tulossa.

Tänne Pohjanmaalle kaivataan vastaavia tapahtumia enemmänkin, 11.9 on Alavuden ABC:n pihassa jonkinlainen mopotapahtuma, sisällöstä ei vielä tarkempaa tietoa mutta itse ehdotin jonkinlaista ajolenkkiä.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 23 Syys 2016, 15:46

Eilen oli jokaviikkoinen mopediajelupäivä ja 5 kuskia oli enää mukana, ajeltiin tuollainen reilu 25km lenkki ja kyllä alkas kylmä olemaan vaikka kampetta päällä oli että tais tämän kesän ajelut olla tuossa.
Superi on toiminut moitteetta koko kesän eikä sille ole muuta tehty kun tankattu, voiko tunturi olla tällainen? :o

Takaratas alkaa olla niin piikillä että uutta vois jo aatella, samalla vois kattoa mitkä rattaat tuossa on ja hieman muutella välityksiä kun tuntuu että jää huutamaan.
Ehjät lokasuojat olis ( ei ylimääräisiä reikiä) jotka pitäis tuohon vaihtaa, ja hieman mietityttää tuo vanteet, siistimmät olis jos vaihtais uudet kehät ja pinnat, renkaat on ok.
Tankkiin aattelin uusia tarrat, kulunut maalipinta saa olla mutta uusilla tarroilla olis siistimpi.
No katotaan, ohan täs talvi aikaa.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 17 Huhti 2017, 22:22

Talvi oli ja meni, tälle ei tehty mitään.
Tänään otin tallin nurkasta esille, takapyörään ilmaa ja ilman ryyppyä kolmannella käyntiin viime kesän bensat tankissa, potta päähän ja heitin parin km lenkin ilman ongelmia, tai no tämähän sirittää ihan kaameasti eli koneremppaako nyt sitten kevään kunniaksi? Ei todellakaan muuta kun ajoa.
Tankintarrat uusin kun ne tuli jo vuodenvaihteessa tilattua, myös pari piikkiä pienempi takaratas olis valmiina kunhan viittis vaihtaa ja mittarinvaijerin päähän on sovitepala hommattu jolla sadaan mittarikin toimimaan.

Vanteet jäi uusimatta, no jos kesällä sitten jos malttaa kesken ajokauden. :)
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa

Re: KasariSuperi

ViestiKirjoittaja -Jarkko- » 02 Helmi 2018, 12:37

Päivitellään tätäkin välillä, viime kesä meni hieman vähemmissä ajomäärissä, suzuki pv oli enemmän ajossa kun tämä.
Yhden polttarikeikan superi suoritti kunnialla, uhrilla oli tuollainen aikoinaan ollut ja hänen piti ajaa noin 10km matka.
Taakse vaihtui parempi ja täysin virheetön takalokasuoja ja nyt innoistuin uusimaan vannekehät jotka oli ostettuna yhteen tiger -projektiin mutta tein hieman kierrätystä ja tämän ruosteiset kehät menee maalattavaksi ja sitten yhteen tigeriin ja tähän tilalle uudet kromikehät jotka suojasin sisältä kotelosuojaöljyllä. Eteen tuli myös uus rengas kun alkoi vanha hakkapeliitta olla aika valmis reunoilta.
Kehistä poistin ensin karkeat ruosteet teräslankalaikalla ja sitten liottamalla Annitrol -hapossa, sen jälkeen menee hiekkapuhallukseen ja samalla pulverimaalaavat.

Superiin pitäis löytää toimiva mittari ja muutama pikkuosa menee sinkitykseen kun pistää silmään tuollaiset kilikalimaalatut, alunperin sinkityt osat.
Tunturi Automat 1970 Museossa
Tunturi Automat 1972 Matching numbers
Tunturi SS 1980 Matching Numbers
Tunturi SS 1984 Matching Numbers
Tunturi SS 1987 Matching Numbers
Tunturi Tiger S 1987 Matching Numbers x3
-Jarkko-
Tunturi-guru
 
Viestit: 1606
Liittynyt: 16 Heinä 2011, 22:32
Paikkakunta: Vaasa


Paluu Projektit

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 3 vierailijaa